該加固裝置是針對(duì)18號(hào)道岔可動(dòng)心軌,、翼軌和尖軌發(fā)生突發(fā)性斷軌而配備的應(yīng)急加固器具,。使用時(shí)可根據(jù)折斷部位采取不同的加固方式,。其特點(diǎn)是不分左右開向，加固快捷,、穩(wěn)定,。

一、可動(dòng)心軌折斷加固（如圖所示）：

圖 - 1

采取內(nèi)撐加固法,，將加固板由尖前翼軌槽斜插入心軌槽內(nèi),，依次將五塊頂套墊鐵吸附在另一側(cè)的翼軌腰部，快速旋緊五個(gè)頂套螺母,，將折斷的心軌與翼軌靠緊密貼,，并鎖死螺母。視位置再將兩個(gè)防跳卡板與加固板固定,。

二,、 翼軌折斷加固（如圖所示）：

圖 - 2 

翼軌折斷加固方法：采取“內(nèi)撐外鎖”式加固法。利用心軌加固板將心軌與折斷的翼軌靠緊,，并依次擰緊五個(gè)單頂套,，用四套高強(qiáng)外鎖螺桿和卡鐵，將斷縫兩側(cè)翼軌鎖緊,。除上述加固外,，斷軌處軌下還需墊入墊板，防止斷縫懸空,。

三,、 尖軌折斷加固

加固方式是以基本軌為固定后背，通過加固鐵靴和加固異型螺桿及內(nèi)撐頂鐵將折斷的尖軌與基本軌鎖死,，形成一個(gè)整體框架,。尖軌折斷加固分密貼和分離部分兩種形式。

密貼部分尖軌折斷加固：根據(jù)折斷部位,，分兩種加固形式,。

1,、斷縫在枕間時(shí)（如圖所示）：

圖 - 3

采用一套尖軌鐵靴和兩套加固鎖桿，將尖軌與基本軌鎖緊,，同時(shí)斷縫處的鐵靴下面要插入楔型墊板,，以防斷縫懸空。

2,、斷縫在滑床板上時(shí)（如圖所示）,，采用二套鐵靴將折斷尖軌與基本軌鎖緊。

圖 - 4

3,、分離部分尖軌加固

斷縫在枕間時(shí)：（如圖所示）

圖 - 5

采用一套鐵靴一套內(nèi)撐裝置,，另外在相鄰的兩枕空間安裝兩套異型高強(qiáng)螺桿，將折斷的尖軌與基本軌鎖緊在一起,。安裝內(nèi)撐時(shí),，一定要確保尖軌直順條件下鎖緊頂套，斷縫處軌下插入墊板,，防止斷縫懸空,。

斷縫在滑床臺(tái)上時(shí)（如圖所示）：

圖 - 6

采用兩套尖軌鐵靴和內(nèi)撐裝置將折斷的尖軌與基本軌鎖緊在一起，安裝內(nèi)撐時(shí)應(yīng)確保斷縫處尖軌直順條件下鎖緊頂套,。

注意事項(xiàng)：

1,、不論采取哪種加固方式，首先要確保斷縫處鋼軌直順的前提下,，擰緊各種加固裝置,。2、各種加固配件應(yīng)按規(guī)定位置對(duì)號(hào)入座,。

3,、應(yīng)急處理人員應(yīng)熟知該加固裝置的性能和安裝程序，并設(shè)專人妥善保管,，涂油良好存放,。

4、本加固裝置只是用于應(yīng)急處理使用,，加固后應(yīng)按規(guī)定放行第一趟列車,，其后可根據(jù)情況適當(dāng)提速，嚴(yán)禁盲目提速,。

5,、加固后現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人盯控，每過一趟車后均要檢查緊固裝置是否有松動(dòng),。